電動葫蘆與起重機相同，也有歐洲搬運協(xié)會FEM的規(guī)范或標準所依據(jù)，當然個國家亦擬定出適應本國的標準或規(guī)范，同時在標準系列的基礎上制定出特種用途的派生品種。目前各國都已生產(chǎn)出起重量高達30t級的鋼絲繩式電動葫蘆和在雙軌上運行的電動葫蘆小車，并開始發(fā)展更大起重量的電動葫蘆和電動葫蘆小車與單梁或雙梁起重機配套使用根據(jù)導，英國施利脫起重機公司正在發(fā)展起重量可達100t級的鋼絲繩式電動葫蘆的系列產(chǎn)品，該公司亦采用計算機輔助設計和程序化制造技術，新開拓的重級開式卷筒型電動葫蘆，其起重范圍為30-60t級。

新型電動葫蘆的基本特點為：全部采用英國標準，完全垂直升降，臥式對開型減速器，鼓式制動器，行走機構采用蠕動運行的電動機驅動，耐用鍛造車輪，雙速小車的通電持續(xù)率為60%以及能平穩(wěn)起動等，同時還配備著三速起升機構、單獨副起升裝置、防爆開關、極限限位開關和超高提升雙卷筒等。

各國對電動葫蘆的制動可靠和安全操作都較注意，如瑞典ASEA型電動葫蘆帶有過載保護裝置；日本日立公司的N型電動葫蘆除裝有電動機自身的錐形制動和過載保護裝置外，還裝有緊急制動器；再像日本三菱公司的HY

型產(chǎn)品除盤式電磁制動器外，又設置緊急制動器。按照最近國際規(guī)定，在電動葫蘆的吊鉤是行裝有防止重物脫鉤的保險設施，才能保證運行中的絕對可靠性。

為了提高壽命，日本各制造商都用6xFi新結構的鋼絲繩，其壽命可提高約達6倍，運行用小車的車輪采用無輪緣，車輪改成水平導向輪，減少了磨損，提高了軌道與車輪的使用壽命；在減輕整機重量方面，也對材料做研究，如在減速器中多采用低碳合金鋼的滲碳齒輪，運行機構用的齒輪可采用塑料、減速器的外殼采用鋁合金等，均可獲得了減輕重量的目的。

眾所周知，環(huán)鏈式電動葫蘆固然有其缺點，但對超小型環(huán)鏈式電動葫蘆，由于體積小、結構巧，自重只有10kg，攜帶極為方便，因此，世界各國都在競相開拓起重量為0.1-2t級，吊鉤形成為3m的環(huán)鏈式電動葫蘆。